交通信息与安全

摘要:
随着我国ETC系统的普及,对其进行管理成了急需解决的问题,因利用电子标签和智能卡进行欺诈的行为将给高速公路管理部门带来了极大的损失.介绍了一种改进的模糊决策二叉树模型,即采用最优分割熵方法确定最优割点来对数据模糊化,引入模糊数学中的不确定性理论,依据分类的不确定性建造树,生成规则,在此基础上利用规则匹配的方法检测任意的样本数据是否为欺诈数据.

并联混合动力汽车中巡航系统的研究与实现

曹松波, 王耀南, 张健

2006, 24(2): 5-8. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.002

摘要(524) PDF(0)

摘要:
通过分析汽车巡航控制系统的基本原理,提出了一种应用于并联混合动力汽车巡航控制系统设计方案,并阐述了这一系统的控制及实现过程.同传统的汽车巡航系统相比,这一方案改善了汽车发动机的燃料经济性和发动机的排放性能,同时具有成本低,容易实现的特点.

基于元胞自动机的VMS诱导信息系统研究

卢守峰, 杨兆升, 刘喜敏

2006, 24(2): 9-12. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.003

摘要(507) PDF(0)

摘要:
VMS诱导信息系统的特点是系统的性能高度依赖驾驶员对信息的反应,诱导信息类型一直是研究的重点.已有的研究多侧重于将行程时间作为诱导信息,如当前行程时间、预测行程时间.有学者基于两条等长路径尝试将速度信息作为诱导信息,并对最近驶出车辆的行程时间信息和平均速度信息的诱导效果进行对比,结果表明速度诱导信息效果更好.考虑实际路网中,替换路径长度通常不等,文中以元胞自动机为工具,对发布平均行程时间诱导信息和平均速度诱导信息的效果进行模拟,并对结果进行分析.

基于居民出行时耗与出行比例关系的OD矩阵估算新方法

崔洪军, 陆建, 朱敏清

2006, 24(2): 13-17. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.004

摘要(520) PDF(0)

摘要:
建立了基于居民出行时耗与出行比例关系的OD矩阵估算新方法,该方法依据出行时耗分布规律进行,将小区出行量离散为不同出行时耗区间的出行量,并根据出行时耗区间所覆盖的交通吸引小区的面积及吸引量进行交通分布,方法运用中还可根据城市不同区域交通特征调整区域居民出行时耗分布,从而克服了重力模型OD估算结果与出行时耗特征不一致及模型参数全局不变等缺点.实例证明了该方法优于重力模型OD矩阵估算精度.

交通影响分析中的交通量预测模型研究

俞礼军, 靳文舟

2006, 24(2): 17-20. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.005

摘要(501) PDF(0)

摘要:
交通量预测是交通影响分析中的基础性工作之一.从面向应用的角度出发,给出了一种用于交通影响分析(TIA)的交通量预测模型.该模型基于回归分析、时间价值原理与重力分布原理预测交通量建立.实例应用表明模型是实用的.较之传统经验方法,模型能够有效定量预测新建公共建筑交通影响分析中的交通产生量.

基于GPS与IC卡的公交OD量采集方法

章威, 徐建闽

2006, 24(2): 21-23. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.006

摘要(537) PDF(0)

摘要:
公交OD量是公交调度管理及线网优化的基础,传统的获取公交OD量的方法需要进行大范围的个人出行情况调查,消耗大量人力物力,且数据更新缓慢.随着GPS技术与IC卡在公交系统中的广泛应用,提出了利用公交车GPS定位与乘客IC卡刷卡信息来获取公交OD量的新方法.利用这一方法对广州某段时间的公交车GPS定位和羊城通数据进行了实际分析,试验结果表明这一方法是有效的.

城市快速路先进的交通管理系统应用软件开发研究

杜豫川, 袁文平, 孙立军

2006, 24(2): 24-26. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.007

摘要(527) PDF(0)

摘要:
在分析上海城市快速道路交通管理需求的基础上,针对系统功能的实现,提出了软件层次结构组织方法和多层数据对象结构.研究开发了交通流分析模型的动态链接库,并将其集成于快速道路系统的先进交通管理系统软件中,实现了实时交通信息的整合、处理、分析功能,有效地节约了系统资源,同时也保证了系统运行的可靠性和稳定性.

短连线交叉口群通行能力计算方法研究

杨晓光, 付晶燕

2006, 24(2): 27-30. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.008

摘要(515) PDF(0)

摘要:
针对短连线交叉口群的通行能力计算提出了相应的理论和方法.文章首先从不同角度对短连线交叉口群进行了界定,然后利用波动理论和车流运行的时空图,建立了短连线通行能力和损失的通行能力计算模型,并采用数学方法建立了通行能力及其损失量随着各个影响因素变化的图表,从中得出了一些重要的结论,且在信号协调控制方面提出了一些建议.

智能公交电子站牌显示时间预测方法研究

江丽炜, 韩印, 卢伟

2006, 24(2): 31-34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.009

摘要(589) PDF(0)

摘要:
公共交通智能化调度系统是利用先进的技术手段,动态地获取实时公共交通信息,实现对公交车辆的实时监控和调度,这是公交调度的新模式.公交站点间运行时间预测是城市公共交通智能化调度最重要的工作.研究了基于智能化调度系统的公交电子站牌显示时间的预测理论、模型和方法,旨在为推进我国智能公交系统的快速发展奠定基础.

基于BP神经网络的交通事故预测模型

李娟, 邵春福

2006, 24(2): 34-37. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.010

摘要(364) PDF(0)

摘要:
交通事故预测对于分析现有道路交通条件下交通事故的未来发展趋势及其预防具有重要意义.在进行交通事故统计的基础上,运用BP神经网络理论,建立交通事故预测模型.计算结果表明,该模型较传统方法精度高,可用于交通事故预测.

基于B/S/A的路网监控网管系统研究

王海粟, 陈启美

2006, 24(2): 38-41. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.011

摘要(402) PDF(0)

摘要:
结合路网监控系统管理模式及其现状,开发了一种基于B/S/A的层次化、模块化的路网监控网络管理系统,探讨了系统功能、系统结构、逻辑层次关系及管理信息模型,并结合W-DMDU,分析了Agent的具体设计方案及设备类型动态管理技术在系统数据库设计中的应用.

基于Web-GIS技术的现代桥梁养护管理系统研究

高朝晖, 张宁, 陆赛杰

2006, 24(2): 42-44. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.012

摘要(299) PDF(0)

摘要:
为了适应现代桥梁养护管理的需求,在分析传统的桥梁养护管理系统的基础上,研究了现代桥梁养护管理系统发展的现状、意义和目的.介绍了基于B/S架构和Web-GIS技术桥梁养护管理系统的特点和系统功能.并提供了桥梁养护管理系统应用实例.

基于层次分析法的公路路政管理评价模型研究

孙宜南, 左春荣

2006, 24(2): 44-46. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.013

摘要(307) PDF(0)

摘要:
分析了建立评价指标体系的依据和基本原则,在此基础上从公路管理和公路监管2个方面选取了参与评价的指标,建立了评价指标体系,采用层次分析法确定各个指标的权重,最后,采用价值分析评价法确定路政管理的综合评价值.

在公交客流分布预测中重力模型的参数标定及其应用研究

邹文杰, 孙静怡, 胡立伟, 杨利敏

2006, 24(2): 47-51. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.014

摘要(394) PDF(0)

摘要:
在公共交通预测"四阶段规划模型"中,客流分布预测起着承上启下的作用,非常重要.应用最广泛的客流分布预测模型当属重力模型,从最基本的重力模型展开,分别描述了标准重力模型、单约束重力模型和双约束重力模型,并对各模型的标定和算法及应用进行了相应介绍.

公路工程施工进度计算机辅助管理

靳卫东, 戴文亭, 王磊, 吴斌暄

2006, 24(2): 51-54. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.015

摘要(376) PDF(0)

摘要:
针对公路工程施工进度实行机算机辅助管理问题,利用VB语言、数据库查询语言(SQL)及Access开发了公路工程施工定额管理信息系统,实现与Project 2000项目管理软件相连进行相关信息的处理,从而对公路工程施工进度实行动态控制,达到有效控制工期、降低工程成本的目的.

基于时间价值的道路收费标准模型建立与仿真分析

王雁, 李世其, 李华燊

2006, 24(2): 55-57. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.016

摘要(331) PDF(0)

摘要:
中国高速公路建设始于20世纪80年代末, 到目前为止,高速公路收费标准的确定主要来自于经验,为一种政府行为.针对当前收费标准制定中存在的不足,从公路使用者角度出发,建立了基于时间价值的公路网络双层规划模型;结合一个实际案例,通过基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法对模型求解,利用实际数据进行仿真,从而确定最优收费方案;最后对仿真结果进行讨论比较,并分析了模型的可行性.

基于多分类器--并行计算的车牌识别算法

王鑫道, 陈启美, 李勃

2006, 24(2): 58-61. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.017

摘要(320) PDF(0)

摘要:
针对已有车牌识别中技术存在的不足,提出了一种多分类器--模板匹配和神经网络并行计算的识别算法,这一方法对于汉字、英文和数字混杂、数字的识别,分别采用粗分类和面向汉字的双进程计算方法、面向字母的双进程计算方法、简单的数字神经网络方法.这些方法的采用可以缩小检索范围,充分利用模板匹配和神经网络算法各自的识别优点,提高车牌字符识别准确率,并进一步提高运算速度.

基于嵌入式系统汽车行驶记录仪的研究与开发

薛翔, 何仁, 倪春华, 汤沛

2006, 24(2): 62-65. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.018

摘要(329) PDF(0)

摘要:
以三星S3C2410微处理器为核心,设计了一种基于嵌入式系统的新型行车记录仪.介绍了新型的行车记录仪硬件和软件结构,包括数据采集、数据存储、与计算机进行串口和USB通讯、LCD显示、键盘输入、打印输出、语音识别报警系统、下位机软件、上位机软件等在内的软硬件的组成部分.实验表明该记录仪完全符合国家标准.

一个船体分段运输车行走液压驱动控制系统原理分析

魏艳, 郑绍春, 张高升

2006, 24(2): 66-69. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.019

摘要(340) PDF(0)

摘要:
动力平板运输车是造船厂钢结构船体分段在工序之间转运的主要设备,介绍了动力平板运输车行走液压系统,分析了基于DA控制阀的恒功率调节液压伺服系统及电液比例阀液压控制变量马达的工作原理,阐述了车辆在不同工况下行驶时,整车调速控制、差速控制及差力控制的实现方法.

基于人体工程学约束的汽车驾驶员动态H点人体机构的研究

卢志文, 庞兴华, 赵书展

2006, 24(2): 70-73. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.020

摘要(353) PDF(0)

摘要:
建立了汽车驾驶员动态H点人体机构模型,利用人体工程学约束的方法,分析了驾驶员H点调整及靠背角调整时的人体机构的运动规律.

高速公路交通数据上报系统的研究与开发

揣锦华, 乌文柏, 王少辉

2006, 24(2): 73-76. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.021

摘要(315) PDF(0)

摘要:
在对高速公路交通数据上报系统的需求分析的基础上,给出了数据上报系统的架构和操作流程,并使用Socket和FTP传输技术,实现了高速公路观测站交通信息向交通部公路交通信息中心的实时数据上报和24 h数据上报.该系统已经得到应用,并取得了良好的效果.

基于ETC技术的停车场智能管理系统

郑建湖, 陈洪, 王一平, 董德存

2006, 24(2): 77-79. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.022

摘要(318) PDF(0)

摘要:
为了满足停车场现代化的管理要求,设计了一种基于ETC技术的智能停车场管理系统.对系统的基本组成、软件设计、工作流程以及功能特点进行了阐述,介绍了系统的运行环境,及系统在上海某停车场管理系统中的应用情况.

模糊神经网络在桥梁结构等级评估中的应用

陈静, 赵鑫

2006, 24(2): 79-81. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.023

摘要(291) PDF(0)

摘要:
针对模糊综合评判在确定权重上的不精确性,用模糊神经网络方法对桥梁进行等级评估.通过大量输入数据的训练得出实用的判决系统,不仅消除了权向量选取仅靠经验的缺憾,而且加快了判决结果的得出.通过各次权值对比与误差分析,证明了神经网络的有效收敛及该方法的精确性.

基于VB的路面破损数据采集与评价系统的开发

张国强, 夏炜, 宋国森, 陆键

2006, 24(2): 82-85. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.024

摘要(353) PDF(0)

摘要:
以可视化程序开发工具VB为基础,开发了一种路面破损数据采集与评价系统,该系统以CCD摄像机所采集的路面图像为工作对象,强调在数据采集过程中的人机互动.根据公路养护工作的实际需要,对系统的功能进行具体的设计,并阐述了图像显示、图像放大和恢复以及路面损坏范围确定和多边形面积计算等主要关键技术的VB实现过程.实际应用表明,该系统操作简单、运行稳定、数据采集精度高.

地理信息系统平台在公交线网规划中的应用

阎利军, 左志, 杨忠振

2006, 24(2): 86-88. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.025

摘要(313) PDF(0)

摘要:
公交线网规划需要大量的空间数据的支持,由于涉及到的空间数据繁杂,因此有必要利用有效的数据管理系统在公交线网规划中管理这些数据.地理信息系统(GIS)作为可视化的空间和属性数据的管理平台,可以作为公交线网规划的数据管理平台.文章介绍了大连市的公交线网规划中利用GIS的全过程,包括管理数据、显示数据、挖掘数据以及辅助设计和成果管理.

基于人工神经网络的高速公路入口匝道控制算法

任黎立, 彭其渊

2006, 24(2): 89-93. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.026

摘要(342) PDF(2)

摘要:
利用BP人工神经网络对高速公路单个入口匝道进行控制.根据具体问题对神经网络控制器的设计进行了讨论,利用BP改进算法对神经网络控制器进行训练.利用Matlab对控制器的控制效果进行了仿真,将仿真结果与车道、需求-容量控制的效果进行了比较,结果表明,该神经网络控制器可以获得优良的控制效果.

基于Multi-Agent的区域交通协调控制研究

张辉, 陈阳舟, 杨玉珍, 李世伟

2006, 24(2): 94-98. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.027

摘要(335) PDF(0)

摘要:
提出了一种基于Multi-Agent的区域交通协调控制系统.系统针对路网中各交叉口交通流相互影响的特点,构造了一种基于分布权值函数的分布式Q学习算法,采用此算法实现了Multi-Agent的学习以及协调机制.通过各Agent间的协调控制来协调相邻交叉口处的控制信号,从而消除路网中的交通拥塞.最后利用微观交通仿真软件Paramics对控制算法进行了仿真研究,仿真结果表明了控制算法的有效性.

简讯

2006, 24(2).

摘要(251) PDF(0)

摘要:

积极推进"十一五"交通事业的发展

李盛霖

2006, 24(2). doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.041

摘要(297) PDF(0)

摘要:
一、"十五"期间交通事业的突破和进展 "十五"期间,交通事业保持了持续快速健康发展的良好势头.全社会累计完成交通建设投资21 957.0亿元,年均增长18.7%,超过建国以来51年完成投资的总和,是"九五"期间完成投资的1.92倍.

计算机技术及应用

多语种驾驶人无纸化考试系统的设计与实现

苏红帆

2006, 24(2): 98-101. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.028

摘要(327) PDF(0)

摘要:
介绍了一个基于Java Web和RMI技术的驾驶人学科无纸化考试系统的设计和实现方案.系统是针对一个城市存在多个无纸化考场的情况进行设计的,具有分布式的架构,在部署时可灵活地根据需要按集中式或分布式进行部署,系统又是一个具有多语种考试题库和考试界面,可方便地增加新的考试语种,适应了当前车管业务国际化的趋势.

基于多MPU的自动售检票系统票卡处理单元控制器的研究

俞凌杰, 朱月明, 李斌, 张美凤

2006, 24(2): 102-104. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.029

摘要(341) PDF(0)

摘要:
介绍了一种新颖的轨道交通票卡处理终端控制器,该设备采用多CPU分布式控制,从机使用相同程序,不同的运行信息可由主CPU负责下载到各从机,解决了终端设备内部工作模式多的问题,提高了控制的精度并降低了维护的成本和难度.

多目标决策中权重灵敏度分析的计算机模拟

刘华祥, 施其洲

2006, 24(2): 105-107. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.030

摘要(374) PDF(3)

摘要:
在对前人关于多目标决策权重灵敏度进行分析的基础上,给出一种多目标权重灵敏度分析的模型和计算机模拟方法.并对集装箱物流通道的多目标决策问题的权重进行了灵敏度分析.

基于PowerBuilder的数据窗口与Office文档的数据转换

马南琦, 俞增盛

2006, 24(2): 108-110. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.031

摘要(335) PDF(2)

摘要:
介绍了PowerBuilder的OLEObject技术的特点与应用,运用OLEObject技术,结合实例实现了PowerBuilder数据窗口与Office文档的数据转换.

应用多抽样率技术实现基阵指向性拟合

胡金华, 尹禄, 贺富强

2006, 24(2): 111-113. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.032

摘要(323) PDF(0)

摘要:
提出了一种基于多抽样率技术的声纳基阵指向性拟合方法,并与传统的获取方法进行了比较,提高了基阵指向性拟合的精度,给出的仿真实例,证明了这种技术具有较高的灵活性和可信度,可适应各种形状基阵的指向性拟合,对其它传感器的指向性拟合同样具有参考价值.

微型数据库引擎中虚拟机技术研究

李利霞, 杨克俭, 胡平飞

2006, 24(2): 114-117. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.033

摘要(346) PDF(0)

摘要:
虚拟机定义了一套规范,在遵守规范的条件下,可以保证任一程序设计语言在任一硬件平台上的实现,具有平台的独立性.介绍了虚拟机技术如何保证微型数据库引擎的平台独立性,阐述了所采用的虚拟机的体系结构,分析了解析SQL语言的虚拟机代码,并提出了提高系统中虚拟机效率的2条措施.

RSS技术及其在新闻发布网站的应用

庞海涛

2006, 24(2): 117-120. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.034

摘要(362) PDF(0)

摘要:
分析了传统Web浏览方式的缺点和RSS订阅Web信息的优势,介绍了RSS的工作原理和RSS2.0规范.最后为了解决手工编辑RSS摘要工作量大、实时性差、容易出错的缺点,提出并实现一种基于RSS2.0规范的新闻网站RSS摘要自动生成的实例,减少了信息维护的成本,提高了信息发布的效率.

基于CMM/CMMI的软件质量保证

刘涛, 薛胜军

2006, 24(2): 121-123. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.035

摘要(334) PDF(0)

摘要:
SQA是软件工程的核心内容之一,作者从SQA的最基本概念出发,阐述了SQA在软件开发中的关键作用,分析了CMM/CMMI中SQA的实施特点,并结合实际项目开发,讨论了在实施SQA过程中出现的问题和对应的解决策略.

基于角色的访问控制在B/S模式中的研究与实现

戴莹莹, 希凡

2006, 24(2): 124-127. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.036

摘要(367) PDF(0)

摘要:
在企业的信息系统中,多用户权限管理是保护数据安全的途径之一.结合实际项目,分析了基于角色的访问控制模型(RBAC),使用UML对其进行了描述,并探讨了RBAC模型在B/S上的实现.

分块自适应零树压缩编码方法研究

李庄, 陶洪久

2006, 24(2): 128-130. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.037

摘要(361) PDF(0)

摘要:
基于模型和特征的编码方法是现代编码方法中的一个重要方向.在研究了图像的重要特征--图像边缘的基础上,提出了一种改进的零树编码方法--基于整数小波变换的分块自适应零树编码方法.这种编码方法主要包括:对原始图像进行分块、滤波;对最低频子带系数单独编码;对各块图像自适应地进行阈值设置;设立标志矩阵;解码后进行滤波消除分块效应.不仅加快了编码速度,而且提高了图像的峰值信噪比(PSNR).该方法也能产生嵌入式码流,并支持多码率解码.

数字高清显示驱动ASIC gm1601应用研究与开发

刘毅, 沈庆宏, 解继辉, 都思丹

2006, 24(2): 131-133. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.038

摘要(327) PDF(0)

摘要:
介绍了内嵌80186内核的gm1601的内部结构及主要功能特点,阐述了gm1601部分寄存器的功能以及工作原理.利用gm1601在高清显示方面特点,设计了一个高清显示驱动的方案,并给出了一个高清显示系统设计的软硬件流程.

基于父对象的内存机制研究

刘鞭箭, 陈相宁, 赵宁

2006, 24(2): 134-137. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.039

摘要(318) PDF(0)

摘要:
针对视频通信中大容量内存需求与嵌入式系统有限内存资源之间的矛盾,探讨了嵌入式视频通信对内存的需求,分析了常用嵌入式软件基于静态数据块和基于暂存缓冲区的内存机制的特点,研究了父对象与子对象的基本概念及基于父对象的内存机制,为了解决系统内存资源不足的问题,提出了基于父对象的内存机制在视频通信软件中的实现方案.具体介绍了子对象对共享内存的访问形式,描述了父对象与子对象的各种操作流程,进而以嵌入式视频通信软件的核心--H.264解码器为例,叙述了基于父对象的内存机制的技术实现.

路段信号控制人行横道的控制方案设计与分析

郑明明, 徐洪峰

2006, 24(2): 137-141. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.02.040

摘要(303) PDF(0)

摘要:
以城市干路路段信号控制人行横道为研究对象,介绍了行人信号控制方式,提出了控制方案的设计原则,以行人可接受等待时间为设计依据,以选取的典型城市干路路段为例,介绍了定时和感应控制方案的一般设计方法,并对各种控制方案的适用性进行了分析.

交通信息与安全

Journal of Transport Information and Safety

（1983年创刊双月刊）

曾用刊名：《交通与计算机》

主管单位：中华人民共和国教育部

主办单位：武汉理工大学

协办单位：

中国人工智能学会智能交通专业委员会

主编：钟鸣

副主编：马勇胡钊政杜志刚

领域主编：陈再刚杜文博吕能超
黄亚敏郑士源

执行主编：徐堃

编辑出版：

《交通信息与安全》编辑部

地址：

湖北省武汉市武昌区和平大道武汉理工大学余家头校区125信箱

邮编：430063

电话/传真：027-86580355

E-mail：jtjsj@vip.163.com

官方网站：http://www.jtxa.net/

邮发代号：38-94

国内刊号：CN 42-1781/U

国际刊号：ISSN 1674-4861

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2006年 第2期

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