Path Choice Model for Mass Transit Vehicles in Emergency Evacuation
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摘要: 基于我国城市家庭小汽车普及率低的现状,构建停车场、车站以及避难所三者组成的疏散网络.以车辆总疏散行程时间最小为目标,建立以公共交通工具(客车)作为主要工具的紧急疏散路径优化模型,并设计基于最小费用、最大流的求解算法.通过算例说明模型和算法的有效性和可行性,并得到在给定的疏散路网方案情况下,停车场现存车数、车站所需车辆数以及避难所容车数的变化,会引起所有客车最短径路选择变化的结论.
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