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基于Synchro的多交叉口交通信号控制研究

刘洋,  史忠科

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2005 >  23(6): 35-38
刘洋, 史忠科. 基于Synchro的多交叉口交通信号控制研究[J]. 交通信息与安全, 2005, 23(6): 35-38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.011
引用本文: 刘洋, 史忠科. 基于Synchro的多交叉口交通信号控制研究[J]. 交通信息与安全, 2005, 23(6): 35-38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.011
shu
LIU Yang, SHI Zhongke. Multi-intersections Signal Control Based on Synchro[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2005, 23(6): 35-38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.011
Citation: LIU Yang, SHI Zhongke. Multi-intersections Signal Control Based on Synchro[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2005, 23(6): 35-38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.011
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基于Synchro的多交叉口交通信号控制研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.011

  • 西北工业大学,西安,710072

  • 西北工业大学,西安,710072

基金项目: 

中国科学院资助项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.51

Multi-intersections Signal Control Based on Synchro

    摘要
  • 摘要: 分析了城市道路交叉口的平均延误时间、道路通行能力和信号配时的数学模型和计算方法.在对宝鸡市的22个主要信控交叉口进行了大量的交通调研的基础上,选取了有代表性的太白路、公园路上多个交叉口作为协调控制交叉口,阐述了交叉口信号协调控制系统的设计方法.最后通过公式计算和Synchro系统仿真的两种方法,对线控前后的系统进行了对比,结果表明宝鸡市受控干道交叉口的延误和通行能力得到了明显的改善.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2005-12-28

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