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大城市实施BRT效果仿真评价研究

刘炳恩,  隽志才,  贾洪飞

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2007 >  25(6): 24-27
刘炳恩, 隽志才, 贾洪飞. 大城市实施BRT效果仿真评价研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(6): 24-27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.007
引用本文: 刘炳恩, 隽志才, 贾洪飞. 大城市实施BRT效果仿真评价研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(6): 24-27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.007
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LIU Bingen, JUAN Zhicai, JIA Hongfei. Simulation and Evaluation of BRT Application in Metropolis[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(6): 24-27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.007
Citation: LIU Bingen, JUAN Zhicai, JIA Hongfei. Simulation and Evaluation of BRT Application in Metropolis[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(6): 24-27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.007
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大城市实施BRT效果仿真评价研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.007

  • 吉林大学,长春,130025

  • 上海交通大学,上海,200052

  • 吉林大学,长春,130025

基金项目: 

教育部高等学校博士学科点专项科研基金

详细信息

  • 中图分类号: U412.37

Simulation and Evaluation of BRT Application in Metropolis

    摘要
  • 摘要: BRT是解决大城市交通拥堵问题、实现城市可持续发展的一项重要措施.基于系统动力学理论,建立了土地利用与交通系统关系模型,并采用上海市出行人次实际数据和拟合数据的对比,验证了模型的有效性;采用所建立的土地利用与交通系统关系模型进行预测,得出当前发展趋势下不采取任何措施和实施BRT措施的未来年路网服务水平指标,通过比较BRT方式在吸引不同比例客流情况下地面客流重新分配后路网服务水平的变化,对BRT的实施效果进行仿真评价.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2007-12-28

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