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航空飞行事故时间分布规律研究

孙瑞山,  孟令慧

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2013 >  31(2): 83-87
孙瑞山, 孟令慧. 航空飞行事故时间分布规律研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.019
引用本文: 孙瑞山, 孟令慧. 航空飞行事故时间分布规律研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.019
shu
SUN Ruishan, MENG Linghui. Time Distribution of Aviation Accidents[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.019
Citation: SUN Ruishan, MENG Linghui. Time Distribution of Aviation Accidents[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.019
shu

航空飞行事故时间分布规律研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.019

  • 中国民航大学民航安全科学研究所 天津300300

  • 中国民航大学民航安全科学研究所 天津300300

基金项目: 

国家重点基础研究发展计划(973计划)项目

国家自然科学基金资助

详细信息

  • 中图分类号: U8

Time Distribution of Aviation Accidents

    摘要
  • 摘要: 为了研究航空事故发生的时间规律,找出潜在原因并制定相应管理对策,根据Aviation Safety Network 2006~2011年697起航空事故,利用系统聚类和总体分布的卡方检验等方法对航空事故的时间特征进行统计分析,结果表明:07:00~24:00时之间,航空事故的高发时段是11:00~12:00时和15:00~16:00时,综合事故起数、死亡事故起数和死亡人数3个指标,表明该时段的事故状况非常严重,属于非常危险时段;00:00~07:00时之间,6:00~7:00时的事故状况最严重,属于危险时段.建议航空公司加强飞行量高峰时间、人体昼夜节律低谷或技能水平低谷等危险时间的安全管理,保证飞行期间的警觉性.

     

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  • 刊出日期:  2013-04-28

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