基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究

留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究

王雪松, 胥川

文章导航 > 交通信息与安全 > 2014 > 32(5): 83-87

王雪松, 胥川. 基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.015

引用本文:

王雪松, 胥川. 基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.015

WANG Xuesong, XU Chuan. Fatigue Detection and In-vehicle Fatigue Warning Device Based on Driving Simulator[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(5): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.015

Citation:

WANG Xuesong, XU Chuan. Fatigue Detection and In-vehicle Fatigue Warning Device Based on Driving Simulator[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(5): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.015

王雪松, 胥川. 基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.015

引用本文:

王雪松, 胥川. 基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.015

WANG Xuesong, XU Chuan. Fatigue Detection and In-vehicle Fatigue Warning Device Based on Driving Simulator[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(5): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.015

Citation:

WANG Xuesong, XU Chuan. Fatigue Detection and In-vehicle Fatigue Warning Device Based on Driving Simulator[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(5): 83-87. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.015

基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.015

王雪松,
胥川

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

基金项目:

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金课题

中图分类号: U491.3
计量
- 文章访问数: 260
- HTML全文浏览量: 72
- PDF下载量: 1
- 被引次数: 0
出版历程
- 刊出日期: 2014-10-28

Fatigue Detection and In-vehicle Fatigue Warning Device Based on Driving Simulator

摘要: 疲劳检测是车载疲劳预警设备的关键技术.研究开发了考虑生理和驾驶行为特征的疲劳预警设备,并通过驾驶模拟实验测试了该设备的有效性.结果发现:严重疲劳报警率、总报警率与KSS正相关,一般疲劳报警率在KSS小于等于8时,随KSS的升高而升高,KSS由8变为9时,一般疲劳报警率降低,严重疲劳报警率大幅升高.KSS在7级以下的报警率为0;当KSS为8级时,总报警率的平均值为0.45;当KSS为9时,严重疲劳报警率高于一般疲劳报警率,且总报警率在0.85以上.该报警设备对KSS为9级有效性最高.
- 驾驶模拟 /
- 疲劳驾驶 /
- 预警 /
- 有效性
- driving simulation /
- drowsy driving /
- warning /
- effectiveness

参考文献(0)

资源附件(0)

WeChat

点击查看大图

计量

文章访问数: 260
HTML全文浏览量: 72
PDF下载量: 1
被引次数: 0

/

下载: 全尺寸图片幻灯片

分享

用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

返回

版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

本系统由北京仁和汇智信息技术有限公司开发