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雨夜驾驶人对黑色障碍物视认距离变化规律研究

赵炜华 韩伟 冯中祥 叶飞 边浩毅 刘浩学

赵炜华, 韩伟, 冯中祥, 叶飞, 边浩毅, 刘浩学. 雨夜驾驶人对黑色障碍物视认距离变化规律研究[J]. 交通信息与安全, 2015, (2): 92-97,131. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.015
引用本文: 赵炜华, 韩伟, 冯中祥, 叶飞, 边浩毅, 刘浩学. 雨夜驾驶人对黑色障碍物视认距离变化规律研究[J]. 交通信息与安全, 2015, (2): 92-97,131. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.015
ZHAO Weihua, HAN Wei, FENG Zhongxiang, YE Fei, BIAN Haoyi, LIU Haoxue. A Study of Driver's Visual Recognition Distance of the Black Obstacles in Rainy Nights[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (2): 92-97,131. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.015
Citation: ZHAO Weihua, HAN Wei, FENG Zhongxiang, YE Fei, BIAN Haoyi, LIU Haoxue. A Study of Driver's Visual Recognition Distance of the Black Obstacles in Rainy Nights[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (2): 92-97,131. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.015

雨夜驾驶人对黑色障碍物视认距离变化规律研究

doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.015
基金项目: 

国家自然科学基金项目

交通运输部交通科技计划项目

中国博士后科学基金项目

详细信息
  • 中图分类号: U491.254

A Study of Driver's Visual Recognition Distance of the Black Obstacles in Rainy Nights

  • 摘要: 为预防和减少雨夜道路交通事故,定量研究降雨强度对驾驶人视认距离变化规律,以确定行车速度、停车视距及限速选择,进行实际道路试验研究。试验共选择被试38人,在不同降雨量的雨夜,选用黑色障碍物,在不同车速条件下,进行驾驶人空间距离判识实际道路试验。试验共进行71组,最终依据速度和降雨强度,聚类为25组不同条件下全样本试验。统计全部结果,分析数据分布特征。利用曲面回归分析方法,建立视认距离随降雨量和行车速度变化规律函数模型。模型相关系数为0.9832,模型有效度系数为0.94,可有效表示视认距离与瞬时降雨强度和行驶速度之间的关系。研究表明,随着单位时间内降雨量增加,视认距离缩短;随着行驶速度增加,视认距离减小;当两因素耦合作用于驾驶人时,会因为视认距离减小导致允许反应时间缩短。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2015-04-28

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