一个新发现:"中等驾驶人"在微观交通世界中的存在性实证

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一个新发现:"中等驾驶人"在微观交通世界中的存在性实证

徐进, 潘存书, 符经厚, 王郸祁, 刘俊

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徐进, 潘存书, 符经厚, 王郸祁, 刘俊. 一个新发现:'中等驾驶人'在微观交通世界中的存在性实证[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(3): 112-120,156. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.015

引用本文:

徐进, 潘存书, 符经厚, 王郸祁, 刘俊. 一个新发现:"中等驾驶人"在微观交通世界中的存在性实证[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(3): 112-120,156. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.015

XU Jin, PAN Cunshu, FU Jinghou, WANG Danqi, LIU Jun. A New Discovery:The Positive Investigation for'Medium Driver'in Real Traffic World[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(3): 112-120,156. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.015

Citation:

XU Jin, PAN Cunshu, FU Jinghou, WANG Danqi, LIU Jun. A New Discovery:The Positive Investigation for"Medium Driver"in Real Traffic World[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(3): 112-120,156. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.015

徐进, 潘存书, 符经厚, 王郸祁, 刘俊. 一个新发现:'中等驾驶人'在微观交通世界中的存在性实证[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(3): 112-120,156. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.015

引用本文:

徐进, 潘存书, 符经厚, 王郸祁, 刘俊. 一个新发现:"中等驾驶人"在微观交通世界中的存在性实证[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(3): 112-120,156. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.015

XU Jin, PAN Cunshu, FU Jinghou, WANG Danqi, LIU Jun. A New Discovery:The Positive Investigation for'Medium Driver'in Real Traffic World[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(3): 112-120,156. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.015

Citation:

XU Jin, PAN Cunshu, FU Jinghou, WANG Danqi, LIU Jun. A New Discovery:The Positive Investigation for"Medium Driver"in Real Traffic World[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(3): 112-120,156. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.015

一个新发现:"中等驾驶人"在微观交通世界中的存在性实证

doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.015

重庆交通大学山区复杂道路环境"人-车-路"协同与安全重庆市重点实验室重庆 400074;重庆交通大学交通运输学院重庆 400074
重庆交通大学交通运输学院重庆 400074

基金项目:

重庆市教育委员会科学技术研究重点项目

国家重点研发计划课题

国家自然科学基金项目

中图分类号: U471.3
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出版历程
- 刊出日期: 2020-06-28

A New Discovery:The Positive Investigation for"Medium Driver"in Real Traffic World

摘要: 深入理解驾驶行为的本质特征是道路设计、交通工程、智能车辆等领域的研究基础,驾驶行为也是相关工程和产品设计的基本控制条件——道路线形和交通设施为是以中等驾驶人(中位)或者85th百分位驾驶人的行为作为设计控制依据,但统计意义上的"中等驾驶人"或者85th百分位驾驶人在真实世界中是否真实存在,目前尚未得到实证.在重庆市选择了行驶环境复杂的3条路段作为实验地点,开展了超过70位驾驶人的实车驾驶试验,用车载仪器采集了自然驾驶状态下的车辆运行数据,并用量表获取了被试者的气质类型,然后以行驶速度为中间介质、以相似性为准则,分析了中位以及85th百分位驾驶行为的存在性.研究结果证明了真实世界中确实存在"中等驾驶人",他/她的速度行为特征在包含多个复杂场景的整个路段范围内与中位值速度高度一致;"中等驾驶人"的用户画像为:40岁左右,驾龄10年左右,气质类型多为抑郁质,男性和女性都有.此外,研究结果还证实了"85th百分位驾驶行为"在真实交通世界中的存在性.
- 驾驶行为 /
- 中等驾驶人 /
- 运行速度 /
- 设计速度 /
- 交通安全 /
- 道路几何设计

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